新闻中心

News Center

《中国通用航空短途运输行业发展报告》发布

2020-03-31

3月27日,中国航空运输协会通用航空分会、华夏通用航空有限公司联合发布《2018-2019中国通用航空短途运输行业发展报告》。报告基于中国通用航空短途运输2018年至2019年的运营数据,从机场、航空器、通用航空公司、客票销售、航线类型、商业模式等维度进行了多层次的数据解读,并对中国通用航空短途运输行业环境和美国通用航空短途运输运营现状进行分析,对中国通用航空短途运输的未来发展趋势进行了分析预测。报告核心内容包括四个章节,分别是通用航空短途运输基本概念、美国通用航空短途运输运营现状及发展趋势、中国通用航空短途运输发展规模、中国通用航空短途运输运营现状及发展趋势。

通用航空短途运输具有“小机型、小航线、小航程”的特点,是解决偏远地区居民高效出行的有效途径,也是对干支航空网络的重要补充。通用航空短途运输的发展,对于充分发挥通用航空的交通运输属性、缩小地区交通网络差异、促进居民消费升级和构建完善、全面的现代交通运输体系具有重要意义。在中国民航局和地方政府的大力支持下,经历数年的发展,我国通用航空短途运输在机场使用、客票销售、时刻公布、航线补贴、CCAR-135部运行合格审定手续简化等方面都取得了积极进展,展现了广阔的发展前景。


一、总体运行数据来看,近两年通用航空短途运输呈现爆发式增长
2019年,全国运营的通用航空短途运输航线47条,覆盖全国17个省级行政区;投入通用航空短途运输运行的航空器数量达40架,总飞行小时数13019.38小时,总载客人数达63508人,通用航空短途运输已逐渐成为偏远地区旅客的日常出行交通方式,成为中国民航运输业重要的组成部分。较于2018年,从航线数量、飞行小时数、载客人数都有了较大幅度的增长。

2018-2019年通用航空短途运输航线图


二、投入通用航空短途运输的通用航空器机队日益壮大
2018年全国24条短途运输航线,由27架通用航空器开展,涉及8款机型,其中包含2款单发非增压机型、3款双发非增压机型、1款单发增压机型与2款双发增压机型。2019年全国47条短途运输航线,由40架通用航空器开展,比2018年增长48%,涉及机型与2018年相同。

2018-2019年通用航空短途机队机型及数量


三、通用航空短途运输业务受到越来越多的通用航空企业关注
2018年,共有11家通用航空企业开展通用航空短途运输业务,包括2家通过联合运营模式开展经营活动的通用航空企业,航线数量排名前三的分别是内蒙古通航、新疆通航、河北中通航&华夏通航联合体(并列第三)、河北中通航(并列第三) 。2019年,共有17家通用航空企业开展通用航空短途运输业务,包括2家通过联合运营模式开展经营活动的通用航空企业,航线数量排名前三的分别是内蒙古通航、河北中通航&华夏通航联合体、新疆通航(并列第三)、华彬亚盛通航(并列第三)。

2018-2019年通用航空短途运输企业航线数量统计


四、支线机场成为保障通用航空短途运输航线的主力军

2018年,全国共有38个机场开通了通用航空短途运输航线,包括5个干线机场、23个支线机场和10个通用机场,支线机场占比61%。2019年,全国共有62个机场开通了通用航空短途运输航线,包括5个干线机场、38个支线机场和19个通用机场,支线机场占比与去年持平。相比与干线机场庞大的吞吐量和紧张的时刻,支线机场对通用航空短途运输航线的接纳性更强,并也一定程度上满足市区与所辖郊县的往返交通需求,很好的扮演着连接干线机场与通用机场的中间人角色。

2018-2019年通用航空短途运输航点类型分布


五、越来越多的相关服务商进入通用航空短途运输行业
多家OTA平台开设通用航空客票服务、中国民航信息集团针对通用航空短途运输业务开发的全流程信息化服务平台投入市场。自2017年12月通用航空短途运输机票首次在携程网实现销售以来,大众对于通用航空的认知度和接受程度逐步提高,线上客票销售量大幅增加。一方面,在OTA销售的通用航班数量逐年增加,2018年“易通航”平台累计上线销售28条(往返算两条)通用航空短途运输航线客票。2019,该平台累计上线销售通用航空短途运输航线达84条(往返算两条)。另一方面,短途运输航线客票销售数量增幅明显。2019年, “易通航”平台全年客票处理量突破7万张。


阅读原文


转载 | 中国民航网

编辑 | 联合通航